jueves, 27 de junio de 2013

30 datos sobre el Metro de San Petersburgo

1. El metro de San Petersburgo es el más profundo del mundo, de las 65 estaciones, 50 estaciones son cimentaciones profundas, es decir, situado a una profundidad de 30 metros.
2. El metro de San Petersburgo fue el más septentrional del mundo hasta 1982, cuando se inauguró el metro en Helsinki.
3. Ahora es la más septentrional de Rusia y la estación situada más al norte del país es "Parnassus"


4.  La estación más occidental de Rusia es "Seaside"
5. El Logo del metro de San Petersburgo realizado en el estudio Art Lebedev significa "símbolo del túnel colapsado"
6. La estación con más profundidad  es "Almirantazgo" de 102 metros y la estación más profunda de Rusia.
7. La estación de "Veteranos" Prospect  es la estación de metro más transitado de Rusia, incluso superando Vyhino en Moscú.
8. Exactamente por este motivo no está planeado prolongar la línea roja del metro, ya que, hay riesgo de acumulación de muchos pasajeros en sus primeras paradas en las paradas siguientes no habría manera de que entraran mas pasajeros.
9. La línea "Roja" es la única donde pasan los trenes de 8 vagones. Las otras cuatro líneas de trenes son de 6 vagones.
10. En términos de congestión es la 12 ª más grande del mundo. En primer lugar, Tokio y segundo Moscú.

11. Es el segundo metro en Rusia, abierto 20 años después del de Moscú, en el año 1955. 
12. Por 56 años se han abierto 57 estaciones de más en la línea "Avtovo-Ploshad Vosstania", la velocidad de construcción es de una estación al año.
13. Estaciones con puertas con "elevación horizontal" por primera vez en el mundo se construyeron en San Petersburgo.
14. Un total de 10 estaciones de metro de St Petersburg tienen "ascensor horizontal"
15. 24 de las 65 estaciones se encuentran en las islas del delta del Neva
16. En la estación, "Alexander Nevsky Square" hay un bajorrelieve que representa a cinco jinetes sentados en 4 caballos
17. La estación, "Pushkin", programado para abrir en la primera fase, de 15 de noviembre de 1955, pero su inauguración fué pospuesta para el siguiente año debido a la dirección oblicua de la escalera mecánica que se derrumbó antes de abrirla.
18. En la estación, "Avtovo" sólo 16 de las 46 columnas tienen un revestimiento de vidrio. El contratista no tuvo tiempo para aplicar plenamente la fundición hasta la entrega  y se cambió temporalmente con una piedra.
19. Una estación cerrada para siempre es "Green Valley" en la línea "roja".
20. "Avtovo" se convirtió en la primera estación de metro sin escaleras mecánicas.
21. La escalera mecánica más larga se encuentra en la estación de "Ploshchad Lenina" con una longitud de unos 100 metros y 729 peldaños.
22. "Salvador" es la única estación de metro de San Petersburgo, que aún no tiene vestíbulo.
23. A finales de 2008, abrió sus puertas en San Petersburgo la línea 5. Sus estaciones del norte originalmente se suponía que eran parte de la Frunzensko-Primorskaya, pero se unieron temporalmente a la línea Pravobereznaya que se prolonga hacia la calle Dibenko.
24. "Almirantazgo" era la estación "fantasma" 1997-2011
25. Nuevas estaciones en el metro se abrieron principalmente a finales de diciembre.
26. La ampliación de la ramas "azul", "rojo" y en el norte se han previsto. En un futuro próximo el desarrollo Frunzenskaya-Maritime ("línea morada") y la ampliación de las sucursales bancarias adecuadas ("amarillos")
27. Metropolitana de San Petersburgo se encuentra en las regiones administrativas de las dos federaciones: la estación "Devyatkino" se construye en el territorio de la región de Leningrado
28. "Instituto Tecnológico" fue la primera estación soviética con la transición entre plataformas y la primera en la estación de transferencia de metro de Leningrado.
29. La velocidad máxima que puede ser dispersado al tren del metro es de 90 km/h
30. Desde el 04 de diciembre 1995 hasta el 26 de junio de 2004 sobre el tráfico de la línea Kirovsko-Vyborg, tramo comprendido entre las estaciones de "Bosque" y "Area of ​​Courage" estaba cerrado debido a la erosión del túnel.

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